Školovanje za pilota može koštati i više od stotinu hiljada eura. Međutim, iako su troškovi školovanja i obuke vrlo visoki, plaće pilota u regiji i dalje nisu ni blizu kakve imaju piloti aviokompanija u zapadnoevropskim zemljama.
Broj pilota iz Bosne i Hercegovine, koji lete na komercijalnim letovima, jako je mali. Nedostatak domaće aviokompanije razlog je što u cijeloj državi imamo svega 15 do 20 pilota.
– Mi nemamo pilota jer sve što smo imali koje smo odškolovali u BH Airlinesu je nažalost s nestajanjem kompanije napustilo zemlju. Oni lete po cijelom svijetu i svi pitaju hoće li biti jednog dana prostora da se vrate kući – kaže za BHRT kapetan i instruktor Electra Airwaysa Amir Baralić.
Cijene pilotskih licenci nisu male. Stoga, poziv za pilota, čak i za ulazne licence, zahtijeva mnogo odricanja.
– Licence za jedrilicu su najjeftinije i najčešće ljudi kreću od njih. Kreću se oko 2.000 eura, to je od početka obuke do samog kraja. Svaki aeroklub ima svog instruktora letenja i ljudi najčešće krenu s jedrilicama, kako bi dobili osjećaj kako izgleda vožnja aviona – kaže član i instruktor letenja Aerokluba Bihać Aladin Mujagić.
Licence za komercijalnog pilota koštaju nešto više.
– To otprilike u evropskim razmjerama košta oko 100.000 eura – navodi Baralić.
Iako se svugdje polaže istih 14 testova za pilote, bh. licence nisu kompatibilne s licencama u EU. Ko se odluči postati pilot, najisplativije je polagati u zemljama Evropske unije.
– Ko se želi ozbiljno i profesionalno baviti, najbolje je ići u zemlje EU-a, zato što dobijaju njihove licence, odnosno prođu regulativu EU licenci. Kasnimo za posljednjim aktima jer se u EU automatski usvajaju – pojasnio je Mujagić.
Nepostojanje domaće aviokompanije opravdava mali broj pilota u Bosni i Hercegovini. No koji su razlozi nepostojanja domaće aviokompanije?
– U srednjoj školi i na fakultetu postoji smjer zrakoplovni tehničar. Puno državnih segmenata i mladih kadrova, koji ne bi otišli iz zemlje, koji bi tu ostali, vezalo se za BH Airlines, bila je i Fly Bosnia, ni za nju se nije imalo razumijevanja – kaže Baralić.
Bosanskohercegovački piloti su primorani letjeti za strane aviokompanije, iako bi neki voljeli letjeti za domaće. Zato je neizvjesno hoće li se u narednom periodu broj pilota povećavati.
Kontakt sa portalom Zenicablog možete ostvariti:
email: [email protected]
Viber poruke: +387 60 355 8888
Facebook Inbox: https://www.facebook.com/Zenicablog/
Twitter: https://twitter.com/Zenicablog2010
