ŽUTO PREKO BIJELOG: Saobraćaj mijenja smjer zbog biznisa “Carinski terminal” Fuada Kasumovića- Privremeno je riješena misterija kako će šleperi do daljnjeg legalno skretati ulijevo sa zeničkog carinskog terminala.
Dosadašnjim režimom saobraćaja, kamioni i šleperi koji napuštaju carinski terminal u Zenici, mogli su se uključiti na magistralni put samo skretanjem udesno, u pravcu Sarajeva. Dvostruka puna linija i znak za skretanje ulijevo jasno su ukazivala na zabranu skretanja prema kružnom toku sa kojeg je odvojak prema autoputu ili dalje prema Zenici, odnosno Doboju!
Autor: Amarildo Gutić/žurnal.info
O nedostacima lokacije terminala Žurnal je pisao početkom juna, kada je čelništvo Uprave za indirektno oprezivanje oduzelo upravljanje terminalom Željezari u stečaju koji je bio u njenom krugu i povjerila upravljanje zadruzi “BIOS“ iz Visokog, čija je osnovna dosadašnja djelatnost proizvodnja i montaža plastenika, proizvodnja i otkup voća i povrća.
Nikoga nije posebno doticalo to što šleperima nije omogućen adekvatan izlazak sa terminala na magistralni put, pa su često kršili saobraćajne propise dovodeći druge učesnike u saobraćaju na tom dijelu u opasnost..
Tako je sve funkcionisalo proteklih šest mjeseci. Došao je 16. decembar, dan kada je u Zenici zakazan sastanak kolegija UIO, pa je trebalo dati privid regularnosti rada terminala. Dan prije sastanka i eventualnog obilaska terminala, dvostruke pune bijele linije na magistralnoj cesti su premazane isprekidanim žutim isprekidanim, a izmjenjeni su i saobraćajni znakovi, kojima je dozvoljeno skretanje na M-17 u oba smjera.
Izmjene su izveli djelatnici JP Parking Zenica, no nadležnost za izmjene režima saobraćaja imaju JP Ceste FBiH.
„Na osnovu zahtjeva Grada Zenica…u cilju zadovoljenja potreba carinskog terminala i javnog interesa, naložena je dopuna saobraćajne signalizacije. Nalog je izdat preduzeću koje održava magistralnu cestu, tako da se privremeno omogući lijevo skretanje sa carinskog terminala prema Zenici. Signalizacija se treba izvesti kao privremena (žuta boja) do izgradnje raskrsnice sa kružnim tokom saobraćaja „Drivuša“, kada će se lijevo skretanje sa carinskog terminala prema Zenici vršiti prolazom kroz kružni tok“, navedeno je u odgovoru Žurnalu iz Cesta FBiH.
Nekoliko je spornih detalja u ovom odgovoru.
Prvo o kakvom privremenom režimom do izgradnje kružnog toka „Drivuša“? Taj kružni tok je odavno u funkciji!
Drugo, o kakvom je javnom interesu riječ? Terminal je u privatnom vlasništvu firme BIOS iz Visokog, čiji je suvlasnik Nermin Kadrić, aktivista na osnivanju ogranka stranke Fuada Kasumovića u Visokom.
Hala i zemljište terminala u vlasništvu su Mersije Kasumović, supruge gradonačelnika Zenice Fuada Kasumovića.
Gradonačelnik Zenice se hvalio izvrsnim relacijama sa direktorom UIO Zoranom Tegeltijom, pa se može reći da ništa nije slučajno u izboru novog terminala za potrebe UIO. Nedostatak izlaska šlepera u oba smjera sada je riješen zahtjevom Grada Zenica. Zašto bi Grad Zenica podnosio zahtjev za privatne biznise i lokaciju koja nije uslovna sa bezbjedan izlazak šlepera sa terminala? Zašto to nije tražila firma BIOS? Ili Uprava za inirektno oporezivanje?
No, tako Kasumović shvata i provodi svojevrsno javno-privatno partnerstvo, naročito kada je onaj privatni segment povezan s njegovim interesima.
Uzgred, Žurnal je još početkom septembra zatražio od Gradske uprave Zenice omogućavanje uvida u Rješenje o urbanističkoj saglasnosti i Rješenje o odobrenju gradnje poslovne zgrade Mersiji Kasumović, shodno Zakonu o slobodi pristupa informacijama. Taj objekat je lociran u neposrednoj blizini Poslovne zone, iza benzinske pumpe gdje 4/7 zemljišta posjeduje gradonačelnik.
Odgovor nismo dobili ili je pak šutnja iz Gradske uprave dovoljno znakovit odgovor o sumnji u legalnost gradnje objekta u kojem je sada privatni carinski terminal za potrebe UIO.
Kontakt sa portalom Zenicablog možete ostvariti:
email: [email protected]
Viber poruke: +387 60 355 8888
Facebook Inbox: https://www.facebook.com/Zenicablog/
Twitter: https://twitter.com/Zenicablog2010
