“Do sada je iskopano 200 metara, a nadamo se proboju do kraja godine. Tunel Ričice bit će dug blizu 500 metara, a do sada je iskopana jedna trećina. Oba tunela se rade u složenim geotehničkim uslovima. Prva faza je iskop i stabilizacija, zatim se nanose mlazni beton, lukovi i mreže”, kazao je Franc.
S obzirom na to da su radovi na iskopu desne cijevi tunela Pečuj krenuli ranije, do sada je iskopano 400 metara, dok je lijeva cijev dužine 210 metara.
Poteškoće u izgradnji tunela Pečuj predstavljaju kompleksna morfologija i geologija jer su skoro cijelom dionicom vidljiva klizišta, ali i položaj tunela, s tim da se iskop vrši prema dole, zbog čega dolazi do nakupljanja podzemnih voda koje se kasnije ispumpavaju pumpama.
“Trasa se sastoji od 3 kilometra puta, dva vijadukta od 350 i 180 metara, mosta preko rijeke Bosne dužine 200 metara i dva tunela, od jednog kilometra i od 500 metara. Ovo je vrlo zahtjevna dionica, pogotovo na dijelu trase gdje imamo probleme s klizištem. Međutim, pronalazak rješenja za te dionice je pri kraju, imamo iskusne ljude i sve će biti završeno u roku”, kazao je Ajanović.
Na izgradnji dionice angažovano je blizu 700 radnika, a radovi teku planiranom dinamikom bez obzira na vremenske uvjete. Firma Euroasfalt danas je organizovala posjetu studenata iz Mostara najvećem gradilištu na dionici Koridora 5C gdje su imali priliku da se uživo upoznaju s teorijskim dijelom nastave.
Direktor Javnog preduzeća Autoceste Federacije BiH Adnan Terzić u ranijim izjavama za medije je kazao kako je planom izgradnje predviđeno da tokom 2017. godine bude šest velikih gradilišta na Koridoru 5C, a ukupna investicija premašit će dvije milijarde KM. KLIX
Kontakt sa portalom Zenicablog možete ostvariti:
email: [email protected]
Viber poruke: +387 60 355 8888
Facebook Inbox: https://www.facebook.com/Zenicablog/
Twitter: https://twitter.com/Zenicablog2010
