S druge strane, 2018. godine u BiH je uvezeno 82.905 automobila, od čega je 72.380 starih četverotočkaša, a 10.525 novih vozila. Trend uvoza novih auta, a koji je i 2019. u BiH približan iznosu iz 2018. značajan je indikator o trendu potrošnje, a naročito ako se zna da je od sredine prošle godine zabranjen uvoz automobila Euro normom manjom od 4.
Dakle, najveću zahvalnost smanjenju uvoza starih zagađivača BiH može pripisati zabrani uvoza polovnih vozila s motorom Euro 4 koja je stupila na snagu sredinom prošle godine. To ipak govori da građani jednakom mjerom kupuju nova vozila, dok je broj polovnih uvezenih auta razumljivo manji.
Ukoliko se smanjenje nastavi, što predviđaju iz ovlaštenih stanica za tehnički pregled vozila, vozni park u BiH mogao bi biti u velikoj mjeri obnovljen, odnosno može se očekivati veliko smanjenje starih zagađivača.
Podsjećamo, podaci pokazuju da je gotovo 80 posto registrovanih automobila u BiH starije od deset godina, što BiH čini zemljom s najstarijim voznim parkom u Evropi.
Ipak, u poređenju s 2018. godinom, kada je u BiH uvezen najveći broj starih zagađivača u protekloj deceniji, ohrabruje podatak da smo u 2019. uvezli za gotovo 14.000 manje polovnih automobila.
Kontakt sa portalom Zenicablog možete ostvariti:
email: [email protected]
Viber poruke: +387 60 355 8888
Facebook Inbox: https://www.facebook.com/Zenicablog/
Twitter: https://twitter.com/Zenicablog2010
