Šest važnih gradilišta: FBiH skoro dobija novih 10 km autoceste i najduži tunel u BiH- Federacija BiH će na svom sjevernom dijelu Koridora 5C dobiti oko 10 kilometara nove autoceste između Zenice i Žepča. Ovaj potez uključuje kompletnu jednu dionicu te veći dio druge, dok se do kraja godine očekuje i otvaranje dijela dionice na prostoru Usore.
Ipak, da bi koridor bio u potpunosti funkcionalan, potrebno je završiti i radove na preostalim dionicama.
Zahtjevan teren i najduži tunel
Prva dionica koja će biti završena jeste Poprikuše – Nemila, duga oko 5,5 kilometara. Posebnu važnost ima tunel Bosna (ranije poznat kao tunel Golubinja), trenutno najduži tunel na Koridoru 5C, sa dužinom od 3,6 kilometara.
Prema riječima Jasmine Mihajlović, šefice projekta, čak 83% ove dionice čine objekti – mostovi, vijadukti i tunel – što svjedoči o složenosti radova. Završetak se očekuje krajem augusta ili početkom septembra, a nakon tehničkog prijema i pribavljanja svih dozvola, predviđeno je da dionica bude spremna za saobraćaj u oktobru.
Druga dionica u završnoj fazi je Nemila – Vranduk. Prema riječima Edina Honića, šefa projekta, krajem oktobra bit će završena sekcija 1 u dužini od oko 4 kilometra, dok je završetak cijele poddionice, duge 6,2 kilometra, planiran za sredinu naredne godine. Posebno značajan objekt na ovoj trasi je tunel T1 (tunel Starta stanica) dug 1,4 kilometra, gdje je do sada iskopano oko 75% planiranih radova.
Tunel Zenica – tehničko čudo
Na dionici Ponirak – Vraca završena je gradnja tunela Zenica dugog 3.360 metara. Prema riječima Ahmeda Mušije, predstavnika JP Autoceste FBiH, radovi su izvedeni u izuzetno teškim uslovima, jer se tunel gradio ispod planine Vepar bogate podzemnim vodama. U jednom trenutku zabilježen je priliv vode od čak 60 litara u sekundi.
Mušija naglašava da, uprkos složenosti radova, nije zabilježen nijedan sigurnosni incident, što je rijetkost čak i u svjetskim okvirima građevinske struke. On je istakao i da se trenutno postavlja kabel dužine 3,5 kilometara iz trafostanice Zenica 4, kojim će se napajati tunel Zenica i tri naredne dionice. Očekuje se da će tunel dobiti tehnički prijem početkom naredne godine.
Radovi se paralelno odvijaju i na prostoru Usore. Edin Dedović, šef projekta na dionici Putnikovo Brdo 2 – Medakovo, potvrdio je da je plan da do kraja godine bude pušten u upotrebu potez od petlje Usora do petlje Medakovo, budući da susjedne dionice još neće biti završene, prenosi Večernji list BiH.
Šest aktivnih gradilišta
Na potezu od Doboja do Zenice trenutno je aktivno šest gradilišta:
- Putnikovo Brdo – Medakovo,
- Medakovo – Ozimica,
- Poprikuše – Nemila,
- Nemila – Vranduk,
- Vranduk – Ponirak,
- Ponirak – Vraca.
Ukupna dužina ovog dijela koridora iznosi oko 50 kilometara, a radovi su raspoređeni na ključnim tačkama koje će značajno unaprijediti povezanost sjevera zemlje sa Sarajevom.
Prema najavama, iduća godina donijet će dodatno otvaranje novih dionica, čime će Federacija BiH dobiti bržu i efikasniju saobraćajnu vezu sa Sarajevom. Na sjevernom dijelu, međutim, još se čeka početak aktivnosti koje treba da provede Republika Srpska.
Autor: fokus.ba
Kontakt sa portalom Zenicablog možete ostvariti:
email: [email protected]
Viber poruke: +387 60 355 8888
Facebook Inbox: https://www.facebook.com/Zenicablog/
Twitter: https://twitter.com/Zenicablog2010
