Generalni koordinator Konzorcijuma Logistika Bosne i Hercegovine Velibor Peulić potvrdio je da je BiH dobila poziv za učešće na regionalnom skupu u Beogradu, zakazanom za 10. septembar, na kojem će se razgovarati o uticaju EES i ETIAS sistema na zemlje zapadnog Balkana. Na sastanku se očekuje prisustvo ambasadora EU i predstavnika ključnih transportnih asocijacija.
Tokom proteklih 20 mjeseci, kako je naveo Peulić, Konzorcijum je više puta upozoravao domaće institucije da se aktivnije uključe u zaštitu interesa transportnog sektora u BiH. Iako iz Brisela stižu određeni signali, konkretnih rezultata za sada nema.
Peulić je podsjetio da su BiH i EU potpisnice Sporazuma o stabilizaciji i pridruživanju (SSP) i Evropskog sporazuma o radu vozača i posada vozila koja obavljaju međunarodne drumske prevoze (AETR). Ovi dokumenti, istakao je, regulišu prava i obaveze država potpisnica, uključujući međusobno priznavanje pravila o vremenu vožnje i odmora profesionalnih vozača, kao i zabranu diskriminacije u međunarodnom transportu. Prema njegovim riječima, zahtjevi koje iznosi Konzorcijum u skladu su sa evropskim praksama i obuhvataju, između ostalog, ukidanje diskriminacije i dosljednu primjenu AETR i SSP sporazuma.
“Ukoliko ne dođe do dogovora s EU, vozači iz BiH biće ograničeni na rad od svega šest mjeseci godišnje, dok će kompanije i dalje morati isplaćivati pune godišnje plate. Takav model poslovanja ne može opstati”, rekao je Peulić za Fenu.
Poseban problem, dodao je, imaju kompanije koje rade u lancima snabdijevanja, gdje zamjena vozača nije moguća kao u putničkom saobraćaju. Prema procjenama, troškovi transporta mogli bi porasti do 30 posto, a polovina kapaciteta bi se mogla izmjestiti van zemlje.
Peulić je upozorio i na slučajeve hapšenja vozača iz BiH u državama EU, iako su uredno zaposleni, prijavljeni i plaćaju poreze.
“Vozač nije migrant niti azilant, već radnik koji obavlja profesionalni zadatak u okviru međunarodnog sporazuma. Ne tražimo povlastice, već jednak tretman i poštivanje već potpisanih dokumenata”, poručio je Peulić, pozivajući domaće institucije na aktivniji diplomatski angažman.
Konzorcijum Logistika BiH najavio je početak protesta od 1. septembra pod sloganom “do ispunjenja zahtjeva”, po uzoru na francuski model, ali prilagođen domaćim okolnostima.
Privrednici su ranije isticali da EES i ETIAS, iako unapređuju sigurnost i digitalizaciju, mogu izazvati ozbiljne poremećaje u transportnom sektoru. Vanjskotrgovinska komora BiH naglašava da je prilikom njihove primjene potrebno pronaći rješenje posebno prilagođeno zemljama regiona.
Na sastanku s predstavnicima Evropske komisije prije dva mjeseca u Briselu, članovi Komore su predložili da se za zapadni Balkan uvede fleksibilniji model, s obzirom na to da je region okružen granicama EU i da ga ne bi trebalo tretirati kao treću stranu.
Predloženo je i da se boravak profesionalnih vozača u Šengenskoj zoni računa kroz sate, a ne dane (90 dana puta 24 sata = 2.160 sati), koristeći nove digitalne sisteme poput EES i SIS. Na taj način, prema njihovoj ocjeni, omogućila bi se veća fleksibilnost i lakša integracija u međunarodni cestovni transport.
Izvor: akta.ba
Kontakt sa portalom Zenicablog možete ostvariti:
email: [email protected]
Viber poruke: +387 60 355 8888
Facebook Inbox: https://www.facebook.com/Zenicablog/
Twitter: https://twitter.com/Zenicablog2010
