Šaljem vam u prilogu fotografije zabilježene jutros, 06.01.2026 u 11.00 u mjestu Tišina. Ovo je posipni materijal koji se koristi za održavanje ceste Dolača-Mošćanica. Ne znam da li je ovo u redu i šta kažu nadležni. Poslan je upit i Gradskoj upravi, naveo naam je u e mailu čitalac koji nam je poslao fotografije.
Pokazali smo fotografije stručnjacima koji su nam rekli da materijal sa fotografija više odgovara građevinskom “tamponu”, nego primjerenom posipnom materijalu za lokalnu cestu.
– Na osnovu vizuelnih karakteristika sa fotografije, materijal koji je posut nije klasični građevinski tampon u standardnom tehničkom smislu (tampon nosivi sloj), iako se u praksi često kolokvijalno tako naziva. Sitnozrnat do srednje zrnat agregat neujednačene granulacije (otprilike 2–8 mm) svijetložute/oker boje (najčešće krečnjak ili dolomit) je rasuti lomljeni kamen, oštrih ivica, najvjerovatnije frakciji krečnjačkog agregata ili otpadnoj frakciji iz separacije kamena, rečeno nam je, uz opasku da se radi o neprikladnom materijalu, jer je čvršći i najmanje (po fotografijama vidljivo) dvostruko većem materijalu.
Na pitanje “Može li se koristiti za posipanje ceste zimi?”, rečeno je da, teorijski može mnogo toga, pa i ovo, ali uz ozbiljne rezerve, i mnogo više štete nego koristi. Najznačajniji nedostaci su što je krupniji od optimalnog zimskog posipa, opasan za vjetrobranska stakla, karoseriju, bicikliste i pješake, brzo se raznosi sa kolovoza, ne „ugriza“ led kao sitniji pijesak, te nije u skladu s dobrim praksama zimskog održavanja. Optimalni materijali su dvostruko sitniji, bez krupnih komada, često u kombinaciji sa solju (NaCl ili CaCl₂)
Iako propisi u FBiH o zimskoj službi cesta, te Pravilnik o održavanju javnih cesta ne definiraju i ne specificiraju čime se može posipati ceste, Smjernice (tehnička preporuka bazirana na dokumentima JP Ceste FBiH) postoje, te ukazuju da materijal mora biti pogodan za povećanje trenja na ledu, mora odgovarati potrebama sigurnosti prometa, što ovaj očigledno nije.
– Materijal sa slike je više građevinski krupni agregat, a ne optimalni zimski posip. U skladu s Pravilnikom o održavanju javnih cesta Federacije BiH („Službene novine FBiH“, broj 57/15), zimska služba je dužna osigurati prohodnost cesta, te sigurnost učesnika u saobraćaju, a najmanje jedno od ovog dvoje ovim je više nego ugroženo.
Na kraju, rečeno nam je da je građevinski agregat najvjerovatnije tucanik za drenažne ili podložne slojeve, te da je njegova učinkovitost nikakva ili vrlo mala na terenu sa slike.
Iz komunalnog preduzeća ALBA Zenica nam je rečeno da ova kompanija ne čisti dionicu prema Mošćanici, te da se za informaciju o nadležnosti obratimo Gradskoj upravi, što i jesmo učinili. Za sada nemamo povratnu informaciju o tome, te kad je dobijemo, o tome ćemo obavijestiti javnost, te zatražiti dodatne informacije.
Kontakt sa portalom Zenicablog možete ostvariti:
email: [email protected]
Viber poruke: +387 60 355 8888
Facebook Inbox: https://www.facebook.com/Zenicablog/
Twitter: https://twitter.com/Zenicablog2010
