Željeznice Federacije BiH u 2025. godini prevezle su 5.858.478 tona robe, što je 9,32 posto manje nego 2024, dok je broj putnika porastao na 355.937, uz povećanje gubitka usljed gašenja Koksare i pada međunarodnog prometa.
Na konferenciji za novinare Željeznica Federacije BiH održanoj danas u Sarajevu predstavljeni su preliminarni rezultati poslovanja za 2025. godinu, kao i procjene uticaja privrednih kretanja na ovo javno preduzeće. U putničkom saobraćaju ostvaren je rast, ali je teretni transport zabilježio pad, što se direktno odrazilo na prihode i ukupni finansijski rezultat.
Vršilac dužnosti predsjednika Uprave-generalni direktor ŽFBiH Mirza Hadžibegić govorio je o poslovanju u 2025. godini, ulozi i značaju Željeznica te upozorio da aktuelne prilike u bh. privredi ukazuju na vrlo težak i neizvjestan period za ovo preduzeće. Posebno je istakao posljedice gašenja Koksare, jednog od najvećih strateških partnera Željeznica FBiH, koja je imala učešće od oko 30 posto u ukupnim prihodima od usluga transporta roba.
Hadžibegić je naglasio da gašenje Koksare predstavlja direktan i snažan udar na prihode i samu organizaciju transporta. Gubitak prihoda na godišnjem nivou procjenjuje se na 25 miliona KM, pri čemu se oko pet miliona KM odnosi na Željeznice RS-a. Željeznice FBiH će, prema njegovim riječima, samo djelimično kompenzovati ovaj gubitak kroz transport koksa iz Luke Ploče prema Novoj Željezari u Zenici, ali će ti prihodi biti znatno manji u odnosu na one koje je obezbjeđivala Koksara.
Govoreći o Novoj Željezari Zenica, Hadžibegić je ukazao na najave da će ruda iz rudnika Ljubija biti raspoloživa još naredne dvije do tri godine, uz mogućnost stečaja i ranijeg prekida proizvodnje. Takav razvoj događaja bi, kako je rekao, direktno i indirektno doveo do smanjenja prihoda za više od 20 miliona KM godišnje, dodatno otežavajući poslovanje i dovodeći u pitanje likvidnost, ali i egzistenciju oko 2.500 radnika ŽFBiH.
Prema preliminarnim rezultatima, društvo je u 2025. godini ostvarilo ukupne prihode od 106,8 miliona KM, što je za 23,2 miliona KM manje u odnosu na prethodnu godinu. Od toga, prihodi iz ugovora o transportu sa kupcima iznose 76,6 miliona KM i manji su za 22,5 miliona KM u odnosu na 2024. godinu. Ostali prihodi dostižu 30,2 miliona KM i manji su za 758.352 KM u odnosu na prethodnu godinu.
Ukupni rashodi za prošlu godinu iznose 142,8 miliona KM i manji su za 1,4 milion KM nego godinu ranije. Poslovni rashodi su 132 miliona KM, što predstavlja smanjenje od 6,9 miliona KM u odnosu na prethodnu godinu. Najveći dio poslovnih rashoda odnosi se na troškove plata i ostalih ličnih primanja, koji iznose 85 miliona KM, te na troškove amortizacije u iznosu od 25,6 miliona KM. Ostali rashodi i gubici iznose 10,8 miliona KM i veći su za 5,5 miliona KM nego prethodne godine, pri čemu se kao najznačajnije potraživanje navodi dug Koksare Lukavac u iznosu od 8,2 miliona KM.
U takvim okolnostima ostvaren je gubitak iz redovnog poslovanja u iznosu od 36 miliona KM, što je za 21,7 miliona KM više u odnosu na gubitak zabilježen 2024. godine. Hadžibegić je kao ključni uzrok ovakvog rezultata naveo dramatičan pad međunarodnog transporta roba za čak 51,1 posto, usljed čega su prihodi pali sa 46,7 miliona KM na 22,8 miliona KM.
Podsjetio je da je 2025. godina počela sa prekinutom južnom prugom, te da je teretni promet uspostavljen u februaru. Zbog ovih okolnosti 50 posto ugovora sa Elektroprivredom Srbije ostalo je nerealizirano, jer je roba trajno preusmjerena na druge pravce transporta. To je dodatno umanjilo obim posla i produbilo finansijske probleme Željeznica FBiH.
S druge strane, ove godine u odnosu na prošlu bilježe značajno veća izdvajanja iz budžeta Federacije BiH. Željeznice su dobile 34 miliona KM, umjesto ranijih 24 miliona KM namijenjenih za finansiranje željezničke infrastrukture i sufinansiranje putničkog saobraćaja, te dodatnih devet miliona KM po osnovu Zakona o finansijskoj konsolidaciji Željeznica.
Hadžibegić je zaključio da se mora izvršiti potpuno restrukturiranje i izmjena modela poslovanja, uz obaveznu modernizaciju svih procesa u ŽFBiH. Istakao je da to podrazumijeva finansijsku konsolidaciju preduzeća, modernizaciju željezničke infrastrukture i procesa rada, te finansijsku, energetsku i ekološku održivost, uz podršku Vlade i Parlamenta FBiH. Također je ukazao na potrebu hitnog usvajanja Zakona o prevozu opasnih materija, kao jednog od preduslova za stabilnije i sigurnije funkcionisanje željezničkog saobraćaja.
Kontakt sa portalom Zenicablog možete ostvariti:
email: [email protected]
Viber poruke: +387 60 355 8888
Facebook Inbox: https://www.facebook.com/Zenicablog/
Twitter: https://twitter.com/Zenicablog2010
